Motorozok.hu

Motorozok.hu

Motorozók oldala

Motorozok.hu
  • HOME
  • MAGAZIN
  • KÜLFÖLD
  • TÖRTÉNELEM
  • TECHOLOGIA
  • LEGNÉPSZERŰBB
  • HOBBI
  • Videók

Category Archives: HÍRCSOKOR

Read more..

Long Beachen hullt le a lepel a Honda Rebelről

A Honda Motor Company örömmel mutatja be custom motorkerékpárját, a teljesen friss Rebelt, melyet nemrég mutattak be Long Beachen. A Honda legfrissebb modellje egy szemet gyönyörködtető, 471 köbcentis, soros, kéthengeres erőforrással hajtott custom motorkerékpár, ami A2-es jogosítvánnyal is vezethető. Az old és new school formajegyeket egyaránt megvillantó gép egyszerű kezelhetőséggel, magával ragadó vezetési élménnyel és könnyedén személyre szabható megjelenéssel igyekszik tulajdonosa kedvében járni.

A Rebel fejlesztése Észak-Amerikában vette kezdetét, koncepciója azon alapszik, hogy a fiatalok miként látják a tradicionális cruisereket. A 471 köbcentis, soros, kéthengeres hajtómű rendkívül nyomatékos az alsó fordulatszám-tartományban, és egyenletes, kifinomult erőleadással segíti pilótáját. Emellett kifejezetten karcsú, ülésmagassága pedig roppant alacsony, játszi könnyedséggel irányítható tehát alacsony tempónál is. Mindehhez felegyenesedett, pihentető üléspozíció társul, azaz nyújtott karokkal, kényelmes lábtartásban róhatja a kilométereket a vezető.

A középre helyezett lábtartó csak egy a kategóriában szokatlan megoldások közül, az acélcsőből készülő váz szintén hozzáad a bobberek levetkőztetett, nagygumis stílusához. Ráadásként a feketébe öltöztetett, csak néhol festett részegységek még vonzóbbá varázsolják a modellt, csak úgy, mint a – két csavar kiszedésével – kétszemélyesből szólóvá alakítható ülés.

A Rebel fejlesztési programját két szó határozta meg: egyszerű és nyers. Igen ám, de a kevésből nehéz sokat csinálni – a minimalista irányzat nehezen követhető, mikor minden egyes részletnek komoly jelentősége van.

A Honda mérnökei számára ez a kettősség jelentette a kihívást, pontosabban márka járműveire jellemző kimagasló használati értéket kívánták ötvözni az egyedülálló formavilággal és vezetési élménnyel. A széles gumi, az alacsony, elnyújtott, bobberes sziluett, a jókora kormány és a 11,2 literes „mogyorótank” nemcsak stílusossá, hanem kényelmessé is teszi a modellt, a vezető szinte benne ülhet a motorban. Bárhonnan is nézzük, egyedinek és szépnek hat. Egyszerűen ellenállhatatlan…

Amit csak lehetett, feketébe öltöztettek az alkotók, ezzel még inkább kiemelve a Rebel különleges vonalvezetését és fényezését. Az orr-részt a feltűnő, 135 milliméter átmérőjű első fényszóró, illetve a présöntésű, alumíniumból készülő konzolja uralja, míg a vezetői környezet középpontjában az egy gombbal kezelhető, 100 milliméter átmérőjű, inverz, kék háttérvilágítású műszeregység áll. Ahogy azt a vérbeli cruisereknél megszokhattuk, a gyújtáskapcsoló az üzemanyagtartály bal oldalára került, és a kipufogórendszer sem egyszerű tartozék, hanem a látvány szerves része.

A Rebel az alábbi színekben lesz elérhető:
• Graphite Black (fekete)
• Matte Armored Silver Metallic (ezüstmetál)
• Millennium Red (piros)

Megfelelve a célközönség elvárásainak, a hátsó ülés, illetve lábtartó könnyedén leszerelhető, és csupa típusspecifikus kiegészítő sorakozik az extralistán. Aki szeretné magára szabni a modellt, többek között hátsó konzolt, oldaltáskát és 12 voltos elektromos aljzatot is rendelhet.
Erőforrás

A Rebel 471 köbcentis, soros, kéthengeres, folyadékhűtésű motorja a sportos CBR500R-ből származik, karakterisztikáját azonban azt szem előtt tartva határozták meg a tervezők, hogy a lehető legnyomatékosabb legyen az alsó fordulatszám-tartományban, és minél kifinomultabban adja le erejét. Munkájuk gyümölcseként a – hatezres percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkező – legnagyobb nyomaték eléri a 44,6 Nm-t, és a csúcsteljesítmény is elismerésre méltó: 45,6 LE (8500 f./perc).

2017-07-18 EZadmin
Read more..

Nyomtass magadnak Vespa-t!

Szereted a klasszikus formájú Vespa robogókat? Nosztalgiával gondolsz a 60-as, 70-es évekre? Nem szeretnél közel 5000 dollárt költeni egy vadonatúj Vespa Primavera robogóra? Semmi gond. Nyomtass magadnak egyet 3D-ben. Ha imádod a Vespa formáit, ha szereted a régmúlt idők hangulatát, magadénak érzed az olasz Dolce Vita világát és tudsz 3D-ben nyomtatni, akkor közel állsz álmaid beteljesüléséhez. Persze, csak részben.

Mostanság egyre többet hallani 3D nyomtatással készült motorkerékpár modellekről, melyek az eredetiekkel megegyező méretben készültek. A legújabb hír egy kisebb, makett méretű, nyomtatott gépről szól.

Maurizio “Mao” Casella nem rég mutatta be legújabb művét, ami nem más, mint egy 125-ös Vespa Primavera robogó 3D-s nyomtatási eljárással készült modellje. Mao művének létrejöttét egy másik olasz 3D nyomtatás inspirálta, ami egy Fiat 500-as modelljét formázta meg. „Ez egy robogó azokból az időkből, amikor 16 éves voltam.” mesélte Maurizio Castella.

Mao Vespa verziójának mérete nem valósághű, hanem inkább gyerekjáték méretű. Mielőtt ezt olvasván valaki csalódottan továbblépne egy másik internet oldalra, elárulhatjuk, hogy nagyon is klassz dologról van szó. Érdemes tovább olvasni.

A kis Vespa nyomtatott megtestesüléséhez csupán 14 fájl szükséges, melyeket bárki letölthet az internetről, és ha erre alkalmas nyomtatója van, saját maga ki is nyomtathatja. Sokan most azt gondolják magukban, hogy ez szuper dolog, de miért érdekelne ez minket, motorosokat? Sokakat abszolút hidegen hagyhat egy ilyen hír. Mi lehet olyan nagy durranás abban, hogy valaki kinyomtat magának egy játék méretű robogót? Ez a nem túl nagy szenzáció mennyiben érinthet egy igazi motorost, aki az utakon közlekedik a saját vasparipáján?

Gondoljuk csak bele abba, ha a technika már ott tart, hogy 3D-s nyomtató segítségével ki tudunk nyomtatni kisméretű robogó, autó, akár teljes méretű motorkerékpárok modelleket, vagy bármi mást, akkor közel az idő ahhoz is, hogy egy nap mindenki saját maga nyomtassa ki az általa elképzelt, megtervezett szélvédőt, fejidomot, sárvédőt, kuplung és fék kart, bukógombákat. Továbbá ezt a technikát a meglévő alkatrészek pótlására is fel lehet majd használni. A képzeletnek semmi nem szabhat ezek után határt. Ugye, ezen tények tudatában már sokkal érdekesebb ez a hír?

Egyszóval, ez a nyomtatott robogó – és az egyéb, hasonló nyomtatások – létrejötte egy jövőbe mutató technika kifejlődését vetíti elő, ami mindenkinek hasznot hozhat. Az eddig csak komoly tudással és technikával rendelkező motorépítők által elkészíthető alkatrészeket így sokkal többen és egyszerűbben tudják majd létrehozni, és az egyedi elgondolások alapján tervezett, otthon elkészített elemek hamarosan már szó szerint kézzel foghatók lesznek. Kíváncsian várjuk, mit hoz a jövő, mikor és mennyire terjed majd el ez a technika.

2017-07-18 EZadmin
Read more..

Brad Pitt rekord áron vásárolt háborús veterán motort

Az 51 éves filmsztár nem sajnálta a pénzt arra, hogy egy igazi ritkaság állhasson garázsában. Nem kevesebb, mint 385 000 dollárért (105 000 000 Ft) vásárolta meg legújabb kedvencét, egy II. világháborús, a náci németek által használt motorkerékpárt.

Pitt egyik szenvedélye a háborús relikviák gyűjtése. Ilyen irányú érdeklődése még a Harag és a Becstelen brigantik című, hatalmas kasszasikereket aratott filmekben való szereplései során alakult ki. Amióta pedig rákapott a motorozásra is, az egyéb háborús cuccok mellé vásárolt magának egy 1942-es, oldalkocsis motort is, melyet még a német hadsereg felderítő egységei használtak Krétán.

A háború után, 1945-ben a németek a görög szigeten hagyták a harci járművet. A háromkerekű ritkaság most egy helyi, görög gyűjtő kollekciójából került eladásra. Természetesen a gép minden porcikája az utolsó csavarig fel lett újítva. Az eredeti állapotot kizárólag eredeti alkatrészekkel érték el a gondos kezek, és természetesen a náci emblémák is úgy találhatók meg rajta, ahogy az 70 éve is volt.

A ritka Zündapp KS750-ből persze parkol még több is a gyűjtők garázsaiban szerte a világon, de csak közel 500 darab maradt fenn a háború ezen emlékeiből, így nem csoda, hogy áruk ilyen magasra kúszott. Ismerve a világsztárok által birtokolt motorok sorsát, nem lenne meglepő, ha néhány évtizeddel később, ennél még magasabb áron cserélne gazdát az oldalkocsis ritkaság, immár Brad Pitt nevével annak önéletrajzában.

2017-07-18 EZadmin
Read more..

A Bosch motorkerékpáros baleseteket előz meg

A melegebb évszakokban a motorosok kirajzanak az útra, és ezzel párhuzamosan sajnos a közúti balesetek száma is megemelkedik. A motorosok vannak a legnagyobb veszélyben az utakon: esetükben 18-szor nagyobb a halálos közúti baleset kockázata, mint az autóvezetők esetében.

2016-ban Magyarországon összesen 1316 személyi sérüléses közúti motorbaleset történt, amelyek során 50 motoros vesztette életét. Ráadásul az úgynevezett „többjárműves” közúti balesetekben (pl. autó és motor ütközésekor) a motorosok 70-75%-ban vétlenek. Ennek egyik legfontosabb oka az lehet, hogy a motorokat nem, vagy sokkal nehezebben veszik észre a forgalomban, a kereszteződéseknél, vagy a mellettük történő elhaladáskor. A Bosch épp ezen akar változtatni: partnereivel közösen kifejlesztette egy okos megoldás prototípusát, amelynek célja, hogy az effajta veszélyhelyzetek ki se alakulhassanak.

A Bosch új megoldása lehetővé teszi, hogy a motorkerékpárok és a gépkocsik kommunikáljanak egymással, vagyis a motorosok számára egyfajta „digitális védelmi pajzsot” hoz létre. A motorosoknak szánt, hálózatba kapcsolt fejlesztéseivel a Bosch egy biztonságosabb és kényelmesebb jövő alapjait teremti meg a világ motorkerékpárosai – és a közúti közlekedés többi résztvevője – számára. Biztonságtechnikai rendszerei révén (mint amilyen az ABS és az MSC motorkerékpár-stabilizáló rendszer) a Bosch már régóta a motorozás biztonságosabbá tételén dolgozik, a motorosok hálózatba kapcsolásával azonban a következő, még átfogóbb technológiai fejlettségi szintre emelheti a közúti biztonságot: a Bosch baleseti kutatásának becslései szerint a motorkerékpárok és gépkocsik közötti hálózatba kapcsolt kommunikációval a motorbalesetek közel egyharmada megelőzhető lenne.

A Bosch hálózatba kapcsolt fejlesztésének köszönhetően a néhány száz méteres körzetben tartózkodó járművek másodpercenként akár tízszer is képesek egymással információt cserélni a járművek típusáról, sebességéről, helyzetéről és haladási irányáról. A technológia így már jóval azelőtt tájékoztatást ad a vezetők számára a közeledő motorkerékpárról, hogy akár ők vagy járműveik szenzorjai érzékelnék a motorost, ezáltal pedig defenzívebb, körültekintőbb járművezetési stratégiát alkalmazhatnak.

Ilyen jellegzetesen veszélyes helyzet akkor állhat elő, amikor a motorkerékpár például egy többsávos úton hátulról közeledik egy autó felé, a jármű holtterébe kerül, vagy épp az előzéshez sávot vált. Ha a rendszer potenciális veszélyhelyzetet ismer fel, a motorost és az autóst is a műszerfalon villogó fényjelzéssel, valamint hangjelzéssel is figyelmezteti. Ilyen esetekben a közúti közlekedés összes résztvevője létfontosságú információt kap, amely aktívan járul hozzá a balesetek elkerüléséhez.

A motorkerékpárok és az autók közötti gyors adatcsere alapja az ITS G5 nyilvános WLAN szabvány. Annak érdekében, hogy a szükséges információkat a távolabb közlekedő motorosok és autósok is megbízhatóan megkaphassák, a technológia az úgynevezett többszörös ugrás elvét alkalmazza, vagyis az információt automatikusan küldi egyik járműről a másikra.

2017-07-17 EZadmin
Read more..

Alsóörs stihlusos motort kapott

Felváltva bőgtek fel a Harley-Davidsonok és a STIHL fűrészek az alsóörsi kempingben. Életemben először 2008-ban, a szlovéninai Moto Guzzi találkozón láttam olyan stihlfighter bemutatót, ahol élő egyenes adásban faragtak ki egy hatalmas rönkből egy motort STIHl szerszámok segítségével. Azóta is azon törtem a fejem, hogy nálunk miért nincs ilyen. Na most már van.

A Harley-Davidson Open Road Festen a STIHL bebizonyította, mire is képes legendás láncfűrésze. Egy életnagyságú Fat Boyt faragtak ki, a szobrot pedig Alsóörsnek ajánlották fel, így a város neve már két ikonikus márkával, a Harley-Davidsonnal és a STIHL-lel is összeforrt.

Nem mindennapi motorshow-val készült ugyanis a vállalat az Open Road fesztivál főnapjára. Szombaton még a sokat látott motorosok szeme is a vállalat standjára, Gáborecz István faszobrászra és a több százkilós fatönkre szegeződött, melyből aztán estére egy életnagyságú Fat Boy született meg. „Hatalmas kihívás volt számomra a Harley kifaragása, nem rettentem meg azonban a feladattól. Tudtam, hogy ez egy maradandó élmény lesz számomra és a fesztivál közönsége számára is” – mondta a faszobrász.

Bodor László, az Andreas STIHL Kft. műszaki marketing menedzsere szerint egyértelmű párhuzamot lehet vonni a favágók és a motorosok között, hiszen két ikonikus márkáról és két kultikus életérzésről van szó. „Mindannyian szeretjük az erőt sugárzó eszközöket, azt pedig egyértelmű, hogy a Harley-k és vállalatunk gépei is elemi erővel bírnak” – mondta, majd hozzátette: a fesztivál résztvevői egyetértenek abban, hogy megdobban a szívük akkor, ha felbőg egy Harley és akkor is, ha berántanak egy STIHL fűrészt.

A marketing menedzser úgy fogalmazott: Alsóörs neve mára összeforrt a 18 éve megrendezésre kerülő Harley-Davidson fesztivállal, s bízik abban, hogy mostantól a STIHL-ével is. Azon kívül, hogy tényleg lenyűgöző látvány, ahogy egy hatalmas láncfűrésszel egy ilyen aprólékos szobrot farag ki valaki a szemem láttára, a saját észrevételem csak annyi, hogy a szobrász kissé túl volt öltözve (legalábbis, amikor én láttam), pedig az időjárás indokolt volna egy topless faragást is. Jó, tudom, első a biztonság!

2017-07-17 EZadmin
Read more..

Közös Honda és a Hitachi elektromos motorok

Februárban már hallani lehetett a két óriás terveiről, amik mostanra már valósággá is váltak. Közös erővel megalapították a Hitachi Automotive Electric Motor System nevű céget, melyben a Hitachi Automotive System 51%, a Honda pedig 49%-ot birtokol. Tervek szerint az új cég nem csak a Honda számára fog elektromos járműveket, motorokat, részegységeket tervezni illetve gyártani. Fejlesztéseiket más gyártók számára is elérhetővé szeretnék tenni.

A Honda az év korábbi részében megerősítette, hogy jövőre érkezik első elektromos motorjuk, a korábbi koncepció motor, EV-Cub. Az EV-Cub esetében kilenc év telt el az első koncepció bemutatása és a piacra dobás között. Ha ezt a szintidőt vesszük alapul, akkor 2020 környékén érhet be a 2011-ben bemutatott RC-E nevű koncepció, ami a képet elnézve, eléggé izgalmasnak ígérkezik. Pár részletet már láthattunk a Mugen Shinden versenymotorokon melyek az elmúlt években dominálták a TT Zero versenyeket.

2017-07-17 EZadmin
Read more..

A kormány mindent megtesz a 1507-es génmódosított kukorica termesztése ellen

A kormány ezúttal is minden szükséges intézkedést meg fog tenni annak érdekében, hogy senki ne termessze a Pioneer 1507 nevű génmódosított (GMO) kukoricát Magyarországon – közölte a Vidékfejlesztési Minisztérium (VM) hétfőn az MTI megkeresésére.
Ezzel az intézkedéssel megőrizhető a magyar mezőgazdaság GMO-mentessége és megóvhatók az ország egyedülállóan gazdag természeti értékei – fűzi hozzá a közlemény. Jelzi: a 1507-es génmódosított kukorica fajtatulajdonosa, a Pioneer Hi-Bred 2001-ben nyújtotta be kérelmét az unióhoz, hogy terméke az egész Európai Unió területére kiterjedő termesztési engedélyt kapjon.
Az Európai Bizottság korábban nyilvánosságra hozott jogértelmezése szerint már nincs módja visszavonni javaslatát a Pioneer 1507 nevű génmódosított (GMO) kukorica termesztésének engedélyezésére: miután a tanácsban nem sikerült minősített többséggel leszavazni a kérelmet, kénytelen lesz kiadni a termesztési engedélyt. Ezt múlt szerdán Roger Waite, a brüsszeli testület agrárkérdésekért felelős szóvivője közölte.

A tanács hivatalosan nem foglalt állást sem a javaslat ellen, sem mellette. A kérelem kiadásának megakadályozásához viszont egyértelmű, minősített többségű “nem” kellett volna. Ám ezt a szavazati súlyokat tekintve annak dacára sem sikerült, hogy négy tartózkodás mellett 19 ország ellenezte és csak öt támogatta a javaslatot.
A VM tájékoztatása emlékeztet: az uniós engedélyezési rendszer szabályainak megfelelően az EU tudományos tanácsadó testülete, az EFSA hat esetben vizsgálta meg a kérelmet és a benne foglalt tudományos indokokat. Állásfoglalásában az EFSA elismerte, hogy a 1507-es GMO-kukorica által a virágporban termelt méreganyagnak káros hatása van egyes élőlényekre, valamint azt is, hogy a Pioneer Hi-Bred nem végzett megfelelő tudományos vizsgálatokat arra vonatkozóan, milyen hatással lehet a GMO-kukorica egyes élő szervezetekre.

A Pioneer Hi-Bred beperelte az Európai Bizottságot azért, mert nem tartotta be az eljárási határidőt az engedélyezési eljárásban. Az Európai Unió Törvényszéke 2013. szeptember 26-án elmarasztalta a bizottságot azért, mert az a 2009. évi szavazást követően elmulasztotta a tanácshoz benyújtani javaslatát.
Az ügyben a tanács nem foglalt állást. Az eljárási szabályok értelmében tehát ezúttal is az Európai Bizottság hoz döntést a 1507-es GMO-kukoricára vonatkozó kérelem ügyében, ami minden bizonnyal engedélyező határozat lesz. Magyarország már 2009-ben is ellenezte a javaslatot.

A kormány álláspontja az, hogy a jelenlegi helyzet tarthatatlan. Egyrészt elfogadhatatlan, hogy úgy kapjon engedélyt egy GMO-kukorica az EU-ban, hogy tudományosan bizonyított, hogy káros hatásai vannak. Szélesebb politikai kontextusban tekintve sem mehet az engedélyezés egyértelműen szembe a tagállamok többségének akaratával, nem sértheti azok szuverenitását és nem lehet ellentétes a szubszidiaritás elvével sem – állapítja meg a VM közleménye.
“Ahelyett, hogy helyet adnánk a GMO-növények térnyerésének az Európai Unióban, a jövőben is minden erőnkkel arra kell törekednünk, hogy szigorítsuk az uniós szintű engedélyezési eljárást; hogy a már kimutatott káros hatásokat ne lehessen figyelmen kívül hagyni; hogy a tagállamok igenis kifejthessék véleményünket egy ilyen mind politikailag, mind gazdaságilag is érzékeny kérdésben; és végül, hogy a tagállamok maguk dönthessék el, hogy saját országuk területén akarnak-e GMO-kat termeszteni vagy sem” – olvasható a VM összegzésében.

A közlemény emlékeztet: Magyarország 2013 decemberében megnyerte azt a pert, amit 2010-ben az Európai Bizottság ellen indított az Amflora génmódosított burgonya engedélyezése kapcsán. Ennek eredményeként az Európai Bíróság megsemmisítette a génmódosított burgonya engedélyezéséről szóló határozatokat.
Az ítéletből erőt merítve, a kormány ezúttal is minden szükséges intézkedést meg fog tenni annak érdekében, hogy Magyarország megőrizhesse a mezőgazdaság GMO-mentességét – áll a közleményben. (MTI)

2017-02-13 Gazdasag
Read more..

Ijesztő hírek a kínai ruhákhoz felhasznált anyagokról

A kínai textilipar mintegy 2,5 milliárd tonna szennyvíz és más szennyező anyag környezetbe kerüléséért felelős.
Kína már régóta ismert hatalmas gyárairól, politikai fogoly munkatáborairól, kirívó internet cenzúrájáról, mérgező gyermekjátékairól és romlott babatápszeréről. De mi a helyzet a légkondicionált ruházati boltokkal Magyarországon? Sajnos a középosztálybeli családokkal való hideg, számító és embertelen bánásmód nem végződik Kínában. A magyar nép érdekét szem előtt tartják amikor itt nyitnak boltot? A GreenPeace szerint nem. Tavaly augusztusban a szervezet közzétett egy jelentést: „Dirty Laundry 2” „Piszkos Szennyes 2” címmel, felfedve azokat a mérgező vegyi anyagokat – különösen a nonilfenol etoxilátok (NPE-k), formaldehid, ftalátok, és a brómozott égésgátló jelenlétét a kínai ruházati termékekben, többek között az Adidas és a H & M márkanévvel ellátott ruházati cikkekben.

A nonilfenol etoxilátokban (NPE) rejlő veszély

Az NPE-k nonilfenolokká alakulnak, amelyek igen veszélyes toxinok, mégpedig hormonháztartás-romboló tulajdonságokkal. Erről a toxinról bebizonyosodott, hogy a női hormonok működését utánozza, megváltoztathatja a szexuális fejlődést és befolyásolja a reproduktív rendszert. Az NPE-k egyes elemei vettek részt a széles körben elterjedt hím európai halak elnőiesedésében, és a WWF szerint egyes emlősöknél a hormonális folyamatok teljes zavarát figyelték meg. Még alacsony szinten is, ez a toxin nagy veszélyt jelent a környezetre és az emberi egészségre. Nem véletlen, hogy az NPE-k használata teljesen korlátozott Európában, de nincs ez így Kínában! Ezekről a nonilfenol etoxilátokról azt is kiderítették már, hogy mosáskor belemosódnak a többi ruhába is, így szennyezve el az esetleges „tiszta” ruhadarabokat is.

Formaldehid

Ezt a leggyakrabban holttestek, szervek tartósítására használják a biológusok, de riasztóan sok nagy kínai ruházati lánc is dolgozik vele azért, hogy a portékák frissen, gyűrődés-és penészmentesen érkezzenek meg rendeltetési helyükre, ahol fizikai kinézetük igen fontos lesz. Nem feltétlenül tudja ezt minden vásárló, ahogy azt sem, hogy a kínai ruhagyártóktól nem követelik meg, hogy a ruhacímkére ráírják a ruha összetételét. Vagyis a gyártók a ruhát úgy is értékesíthetik Magyarországon, hogy címkéje egy szót sem szól azokról a vegyszerekről, amelyek benne vannak. Az új-zélandi tesztek 900-szor nagyobb formaldehid szintet fedeztek fel néhány kínai exportban, mint az előírt biztonsági szint.

Ftalátok

Szakemberek óva intenek a ftalátoktól, amelyek segítségével egyébként a műanyagot teszik rugalmasabbá és ellenállóbbá. A ftalátok hormonzavarokhoz kapcsolódnak, mint például csökkent férfi spermaszám, és megtalálhatóak sok új, igen műanyag szagú ruhában és cipőben.
A perfluorozott vegyszerek, amelyek lélegző szövetek gyártásánál használatosak, szintén veszélyesek, mert felhalmozódnak a szervezetben és ismerten rákkeltő hatásúak. A brómozott égésgátló anyaggal kezelt hálóruha, amelyet nagyon széles körben használnak gyermekek hálóruhájának készítéséhez, szintén gondot okoz. Patkányokon végzett kísérletekben mutatták ki, hogy ez az anyag csökkenti az agy kapacitását.

Bőrünk a legnagyobb szervünk

Minden, amit fogyasztunk, vagy minden, amivel érintkezünk – többek között ruhánkból belénk szívódó vegyi anyagok- vagy asszimilálódnak, vagy eliminálódnak a testből. Azok a vegyi mérgek, amelyeknek bőrünket tesszük ki ruhánkon vagy bőrápolónkon át, jelentős módon leterhelik testünket.
Mialatt egyre inkább kitoljuk testünk tűrőképességének határait, környezetünk egyre toxikusabbá válik. A vám pedig: az egyre több megbetegedés. Környezetünkben ólálkodó mérgező anyagokkal a legtöbben nincsenek is tisztában. A modern háztartási termékek, tisztítószerek, a modern élelmiszer-ellátás, szépségápolási és ruházati termékek pedig bizonyosan nagy szerepet játszanak az emberek mérgezésében.

Javaslatunk sajnos nem olcsó mulatság, de talán ez az egyetlen módja a kínai termékek bojkottjának. Vásároljunk kevesebbet, de megbízható magyar ruhakészítőtől, olyan ruhát, ami Magyarországon készült.

2017-02-13 EZadmin

Posts navigation

1 2 Next →
TOP HÍREK
Long Beachen hullt le a lepel a Honda Rebelről

Long Beachen hullt le a lepel a Honda Rebelről

EZadmin2017-07-18
Ül, marad, motorozik – Kutyák az oldalkocsiban

Ül, marad, motorozik – Kutyák az oldalkocsiban

EZadmin2017-07-18
TOVÁBBI TÉMÁK
  • Brad Pitt rekord áron vásárolt háborús veterán motort

    18 Júl 2017

    EZadmin

  • Sivatagi cserjéből készített gumiabroncsot a Bridgestone

    18 Júl 2017

    EZadmin

  • Lézervilágítás és bukósisak Head-Up Display

    18 Júl 2017

    EZadmin

  • Te kölcsön adnád-e a motorodat?

    18 Júl 2017

    EZadmin

  • Motor 3D-s nyomtatással alumíniumból

    18 Júl 2017

    EZadmin

LEGNÉPSZERŰBB
  • Motorozz minden nap! 52 views | under SPORT
  • A Harley-Davidson venné meg a Ducatit 48 views | under Egyéb
  • Van egy Subaru-blokkod? 46 views | under NEMZETKÖZI
 
  • Alsóörs stihlusos motort kapott

    Date: 2017-07-17

    Comments: 0

  • A Harley-Davidson venné meg a Ducatit

    Date: 2017-07-17

    Comments: 0

  • Közös Honda és a Hitachi elektromos motorok

    Date: 2017-07-17

    Comments: 0

 
  • Long Beachen hullt le a lepel a Honda Rebelről
    Szerző: EZadmin
    2017-07-18
  • Ül, marad, motorozik – Kutyák az oldalkocsiban
    Szerző: EZadmin
    2017-07-18
  • Abroncsok a modern terepmotorokhoz
    Szerző: EZadmin
    2017-07-18
  • Nyomtass magadnak Vespa-t!
    Szerző: EZadmin
    2017-07-18
  • A Harley-Davidson és a konföderációs zászló nélkül
    Szerző: EZadmin
    2017-07-18

Motoros élmények, hírek, cikkek weblapja

Minden jog fenntartva - 2017
Powered by WordPress | theme Layout Builder
  • HOME
  • MAGAZIN
  • KÜLFÖLD
  • TÖRTÉNELEM
  • TECHOLOGIA
  • LEGNÉPSZERŰBB
  • HOBBI
  • Videók