Szereted a klasszikus formájú Vespa robogókat? Nosztalgiával gondolsz a 60-as, 70-es évekre? Nem szeretnél közel 5000 dollárt költeni egy vadonatúj Vespa Primavera robogóra? Semmi gond. Nyomtass magadnak egyet 3D-ben. Ha imádod a Vespa formáit, ha szereted a régmúlt idők hangulatát, magadénak érzed az olasz Dolce Vita világát és tudsz 3D-ben nyomtatni, akkor közel állsz álmaid beteljesüléséhez. Persze, csak részben.

Mostanság egyre többet hallani 3D nyomtatással készült motorkerékpár modellekről, melyek az eredetiekkel megegyező méretben készültek. A legújabb hír egy kisebb, makett méretű, nyomtatott gépről szól.

Maurizio “Mao” Casella nem rég mutatta be legújabb művét, ami nem más, mint egy 125-ös Vespa Primavera robogó 3D-s nyomtatási eljárással készült modellje. Mao művének létrejöttét egy másik olasz 3D nyomtatás inspirálta, ami egy Fiat 500-as modelljét formázta meg. „Ez egy robogó azokból az időkből, amikor 16 éves voltam.” mesélte Maurizio Castella.

Mao Vespa verziójának mérete nem valósághű, hanem inkább gyerekjáték méretű. Mielőtt ezt olvasván valaki csalódottan továbblépne egy másik internet oldalra, elárulhatjuk, hogy nagyon is klassz dologról van szó. Érdemes tovább olvasni.

A kis Vespa nyomtatott megtestesüléséhez csupán 14 fájl szükséges, melyeket bárki letölthet az internetről, és ha erre alkalmas nyomtatója van, saját maga ki is nyomtathatja. Sokan most azt gondolják magukban, hogy ez szuper dolog, de miért érdekelne ez minket, motorosokat? Sokakat abszolút hidegen hagyhat egy ilyen hír. Mi lehet olyan nagy durranás abban, hogy valaki kinyomtat magának egy játék méretű robogót? Ez a nem túl nagy szenzáció mennyiben érinthet egy igazi motorost, aki az utakon közlekedik a saját vasparipáján?

Gondoljuk csak bele abba, ha a technika már ott tart, hogy 3D-s nyomtató segítségével ki tudunk nyomtatni kisméretű robogó, autó, akár teljes méretű motorkerékpárok modelleket, vagy bármi mást, akkor közel az idő ahhoz is, hogy egy nap mindenki saját maga nyomtassa ki az általa elképzelt, megtervezett szélvédőt, fejidomot, sárvédőt, kuplung és fék kart, bukógombákat. Továbbá ezt a technikát a meglévő alkatrészek pótlására is fel lehet majd használni. A képzeletnek semmi nem szabhat ezek után határt. Ugye, ezen tények tudatában már sokkal érdekesebb ez a hír?

Egyszóval, ez a nyomtatott robogó – és az egyéb, hasonló nyomtatások – létrejötte egy jövőbe mutató technika kifejlődését vetíti elő, ami mindenkinek hasznot hozhat. Az eddig csak komoly tudással és technikával rendelkező motorépítők által elkészíthető alkatrészeket így sokkal többen és egyszerűbben tudják majd létrehozni, és az egyedi elgondolások alapján tervezett, otthon elkészített elemek hamarosan már szó szerint kézzel foghatók lesznek. Kíváncsian várjuk, mit hoz a jövő, mikor és mennyire terjed majd el ez a technika.

Az 51 éves filmsztár nem sajnálta a pénzt arra, hogy egy igazi ritkaság állhasson garázsában. Nem kevesebb, mint 385 000 dollárért (105 000 000 Ft) vásárolta meg legújabb kedvencét, egy II. világháborús, a náci németek által használt motorkerékpárt.

Pitt egyik szenvedélye a háborús relikviák gyűjtése. Ilyen irányú érdeklődése még a Harag és a Becstelen brigantik című, hatalmas kasszasikereket aratott filmekben való szereplései során alakult ki. Amióta pedig rákapott a motorozásra is, az egyéb háborús cuccok mellé vásárolt magának egy 1942-es, oldalkocsis motort is, melyet még a német hadsereg felderítő egységei használtak Krétán.

A háború után, 1945-ben a németek a görög szigeten hagyták a harci járművet. A háromkerekű ritkaság most egy helyi, görög gyűjtő kollekciójából került eladásra. Természetesen a gép minden porcikája az utolsó csavarig fel lett újítva. Az eredeti állapotot kizárólag eredeti alkatrészekkel érték el a gondos kezek, és természetesen a náci emblémák is úgy találhatók meg rajta, ahogy az 70 éve is volt.

A ritka Zündapp KS750-ből persze parkol még több is a gyűjtők garázsaiban szerte a világon, de csak közel 500 darab maradt fenn a háború ezen emlékeiből, így nem csoda, hogy áruk ilyen magasra kúszott. Ismerve a világsztárok által birtokolt motorok sorsát, nem lenne meglepő, ha néhány évtizeddel később, ennél még magasabb áron cserélne gazdát az oldalkocsis ritkaság, immár Brad Pitt nevével annak önéletrajzában.