EZadmin – Motorozok.hu

All posts by EZadmin

Read more..

Long Beachen hullt le a lepel a Honda Rebelről

A Honda Motor Company örömmel mutatja be custom motorkerékpárját, a teljesen friss Rebelt, melyet nemrég mutattak be Long Beachen. A Honda legfrissebb modellje egy szemet gyönyörködtető, 471 köbcentis, soros, kéthengeres erőforrással hajtott custom motorkerékpár, ami A2-es jogosítvánnyal is vezethető. Az old és new school formajegyeket egyaránt megvillantó gép egyszerű kezelhetőséggel, magával ragadó vezetési élménnyel és könnyedén személyre szabható megjelenéssel igyekszik tulajdonosa kedvében járni.

A Rebel fejlesztése Észak-Amerikában vette kezdetét, koncepciója azon alapszik, hogy a fiatalok miként látják a tradicionális cruisereket. A 471 köbcentis, soros, kéthengeres hajtómű rendkívül nyomatékos az alsó fordulatszám-tartományban, és egyenletes, kifinomult erőleadással segíti pilótáját. Emellett kifejezetten karcsú, ülésmagassága pedig roppant alacsony, játszi könnyedséggel irányítható tehát alacsony tempónál is. Mindehhez felegyenesedett, pihentető üléspozíció társul, azaz nyújtott karokkal, kényelmes lábtartásban róhatja a kilométereket a vezető.

A középre helyezett lábtartó csak egy a kategóriában szokatlan megoldások közül, az acélcsőből készülő váz szintén hozzáad a bobberek levetkőztetett, nagygumis stílusához. Ráadásként a feketébe öltöztetett, csak néhol festett részegységek még vonzóbbá varázsolják a modellt, csak úgy, mint a – két csavar kiszedésével – kétszemélyesből szólóvá alakítható ülés.

A Rebel fejlesztési programját két szó határozta meg: egyszerű és nyers. Igen ám, de a kevésből nehéz sokat csinálni – a minimalista irányzat nehezen követhető, mikor minden egyes részletnek komoly jelentősége van.

A Honda mérnökei számára ez a kettősség jelentette a kihívást, pontosabban márka járműveire jellemző kimagasló használati értéket kívánták ötvözni az egyedülálló formavilággal és vezetési élménnyel. A széles gumi, az alacsony, elnyújtott, bobberes sziluett, a jókora kormány és a 11,2 literes „mogyorótank” nemcsak stílusossá, hanem kényelmessé is teszi a modellt, a vezető szinte benne ülhet a motorban. Bárhonnan is nézzük, egyedinek és szépnek hat. Egyszerűen ellenállhatatlan…

Amit csak lehetett, feketébe öltöztettek az alkotók, ezzel még inkább kiemelve a Rebel különleges vonalvezetését és fényezését. Az orr-részt a feltűnő, 135 milliméter átmérőjű első fényszóró, illetve a présöntésű, alumíniumból készülő konzolja uralja, míg a vezetői környezet középpontjában az egy gombbal kezelhető, 100 milliméter átmérőjű, inverz, kék háttérvilágítású műszeregység áll. Ahogy azt a vérbeli cruisereknél megszokhattuk, a gyújtáskapcsoló az üzemanyagtartály bal oldalára került, és a kipufogórendszer sem egyszerű tartozék, hanem a látvány szerves része.

A Rebel az alábbi színekben lesz elérhető:
• Graphite Black (fekete)
• Matte Armored Silver Metallic (ezüstmetál)
• Millennium Red (piros)

Megfelelve a célközönség elvárásainak, a hátsó ülés, illetve lábtartó könnyedén leszerelhető, és csupa típusspecifikus kiegészítő sorakozik az extralistán. Aki szeretné magára szabni a modellt, többek között hátsó konzolt, oldaltáskát és 12 voltos elektromos aljzatot is rendelhet.
Erőforrás

A Rebel 471 köbcentis, soros, kéthengeres, folyadékhűtésű motorja a sportos CBR500R-ből származik, karakterisztikáját azonban azt szem előtt tartva határozták meg a tervezők, hogy a lehető legnyomatékosabb legyen az alsó fordulatszám-tartományban, és minél kifinomultabban adja le erejét. Munkájuk gyümölcseként a – hatezres percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkező – legnagyobb nyomaték eléri a 44,6 Nm-t, és a csúcsteljesítmény is elismerésre méltó: 45,6 LE (8500 f./perc).

Read more..

Ül, marad, motorozik – Kutyák az oldalkocsiban

Elcsépelt igazság, de valóban a kutyák az ember legjobb barátai. Szeretnek minket feltétel nélkül, megvédenek, ha kell, és örökké hűségesek maradnak hozzánk. Családtagként szeretjük őket, és ha lehet, mindent meg is adunk nekik, hogy viszonozni tudjuk a szeretetüket.

Vannak olyan bundás családtagok, akik nem értik, hogy miért ülünk motorra, és miért hagyjuk őket olyankor magukra. Amikor mi egyedül szeretnénk motorozni, ők legszívesebben akkor is velünk lennének. Mikor végigdübörgünk a városon, vagy a vidéki kis utakon, ők is élvezni szeretnék ezt a mókát. Hogy ez létrejöhessen, mi mindent meg is teszünk azért, hogy kívánságukat teljesítsük. Ezek a családtagok azok a kutyák, akik nem ijednek meg a motorozástól sem, ha arról van szó, hogy a gazdival kell lenni.

Két kutya – Sir Davidson és Benjamin – inspirálta a Kickstarter nevű szervezet által elindított kampány megálmodóit, hogy motoros négylábúak bemutatásának, népszerűsítésének segítségével állatvédő szervezeteket támogassanak. Látván, hogy milyen bevállalós négylábúak ők, már sokan nyomdokaikba eredtek. A két említett eben kívül egyre többen gazdáik motorjain élvezik rendszeresen a motorozás minden pillanatát. Számukra természetes ez a közlekedési mód. Azonban a motorosok és kutyáik egy csoportja új divatot teremtett a gazdis-kutyás, közös száguldás terén. A kedvencek kényelme érdekében oldalkocsira váltottak. Az ő szőrmókjaik lettek Amerika oldalkocsis kutyái.

Amerikában az elmúlt években a kutyák oldalkocsiban történő szállítása nagyon népszerű lett. Sok, különböző motortípust birtokló motoros bővítette ki gépét egy harmadik kerékkel, azaz csatolt hozzá oldalkocsit, vásárolt kutya-szemüvegeket, és fogta legjobb szőrös barátját, hogy immár együtt motorozzanak. Az új módit az emberek és kutyák egyaránt imádják. Néha a kutyák kiegyenesedve láthatók az ülésben, akárcsak gazdáik a motor nyergében. Nagyon élvezik, ahogy a szél fújja a bundájukat.

Amerika oldalkocsis kutyáiról film is készült „Ül, marad, motorozik: Amerika oldalkocsis kutyáinak története” címmel. A kutyás-motoros mozi 18 különböző motorost és kutyáikat mutatja be. A csoport eltér az eddig megszokott motoros csapatoktól, mivel a motorok mellett tagjai minden esetben kedvenceikkel kiegészülve róják a kilométereket.

Ez a csodálatos alkotás legfőképp a megmentett kutyákra, az állatmentésre fókuszál. Ha nem is az összes, de a legtöbb jelenetben megmentett állatok szerepelnek. A film DVD-n kapható, melynek az értékesítéséből befolyó összeget állatmentő szervezetek támogatására ajánlották fel a Kickstarter program által létrehozott kampány szervezői.

 

Read more..

Abroncsok a modern terepmotorokhoz

Kivételes nedves tapadás, kategóriájában kiemelkedő irányíthatóság terepen és kimagasló futásteljesítmény. Ezt tudja az új terepgumi.

A Dunlop, a világ egyik vezető motorkerékpár-abroncs gyártója bejelentette a TrailSmart abroncs bevezetését, melyet a modern terepmotorok és azon motorosok számára terveztek, akik magukénak érzik a Dunlop „Forever forward” márkaüzenetét. Az új abroncsok országúton is és terepen is remekül irányíthatók, különlegesen jók a száraz és nedves tapadási tulajdonságai, emellett lenyűgöző futásteljesítménnyel büszkélkedhetnek.

A Dunlop Trailmax TR91 abroncsának sikerére építő TrailSmart olyan teljesítmény jellemzőket kínál, melyek igazodnak a terepmotorosok folyamatosan változó életstílusához. Egy mai terepmotoros a múlt idők remek terepmotorainak teljesítményén túl teljes körű képességeket és kényelmet is elvár a hosszú utakhoz. A kényelem modern vívmányait is igénylik, miközben folyton a következő kaland felé száguldanak.

A kiváló nedves tapadást az új, magas szilikatartalmú futókeverék és az abroncsok koszekáns „keresztárkos” futómintázata, míg a száraz tapadást az optimalizált futófelület/mintaárok arány biztosítják. Magasabb mintaárok-arányának és a mintaárkok optimalizált szögeinek köszönhetően a TrailSmart abroncsok ezenkívül terepen is kimagasló teljesítményt nyújtanak.

Az abroncs emellett számos, a kopást és a futásteljesítményt javító jellemzővel is rendelkezik, mint például az optimális mintaeloszlás, a blokk kiegyensúlyozott merevsége és a mintaárkok optimalizált szélessége, melyek átlagosan 14%-kal növelik a futásteljesítményt.

„Rendkívüli örömmel tölt el, hogy bejelenthetjük a Dunlop TrailSmart abroncsok bevezetését. Mivel a Dunlop motorosok továbbra is a kalandot keresik életstílusuk meghatározó eleme, hogy mindig többre és többre vágynak, ezek az abroncsok 90/10 százalékos arányban kínálnak országúti és terepviszonyokhoz ideális képességeket, ezzel egy időben megnövelt futásteljesítményt és rendkívüli nedves és száraz tapadást is” – mondta Andy Marfleet, az EMEA régió motorkerékpár részlegének marketing igazgatója.

Read more..

Nyomtass magadnak Vespa-t!

Szereted a klasszikus formájú Vespa robogókat? Nosztalgiával gondolsz a 60-as, 70-es évekre? Nem szeretnél közel 5000 dollárt költeni egy vadonatúj Vespa Primavera robogóra? Semmi gond. Nyomtass magadnak egyet 3D-ben. Ha imádod a Vespa formáit, ha szereted a régmúlt idők hangulatát, magadénak érzed az olasz Dolce Vita világát és tudsz 3D-ben nyomtatni, akkor közel állsz álmaid beteljesüléséhez. Persze, csak részben.

Mostanság egyre többet hallani 3D nyomtatással készült motorkerékpár modellekről, melyek az eredetiekkel megegyező méretben készültek. A legújabb hír egy kisebb, makett méretű, nyomtatott gépről szól.

Maurizio “Mao” Casella nem rég mutatta be legújabb művét, ami nem más, mint egy 125-ös Vespa Primavera robogó 3D-s nyomtatási eljárással készült modellje. Mao művének létrejöttét egy másik olasz 3D nyomtatás inspirálta, ami egy Fiat 500-as modelljét formázta meg. „Ez egy robogó azokból az időkből, amikor 16 éves voltam.” mesélte Maurizio Castella.

Mao Vespa verziójának mérete nem valósághű, hanem inkább gyerekjáték méretű. Mielőtt ezt olvasván valaki csalódottan továbblépne egy másik internet oldalra, elárulhatjuk, hogy nagyon is klassz dologról van szó. Érdemes tovább olvasni.

A kis Vespa nyomtatott megtestesüléséhez csupán 14 fájl szükséges, melyeket bárki letölthet az internetről, és ha erre alkalmas nyomtatója van, saját maga ki is nyomtathatja. Sokan most azt gondolják magukban, hogy ez szuper dolog, de miért érdekelne ez minket, motorosokat? Sokakat abszolút hidegen hagyhat egy ilyen hír. Mi lehet olyan nagy durranás abban, hogy valaki kinyomtat magának egy játék méretű robogót? Ez a nem túl nagy szenzáció mennyiben érinthet egy igazi motorost, aki az utakon közlekedik a saját vasparipáján?

Gondoljuk csak bele abba, ha a technika már ott tart, hogy 3D-s nyomtató segítségével ki tudunk nyomtatni kisméretű robogó, autó, akár teljes méretű motorkerékpárok modelleket, vagy bármi mást, akkor közel az idő ahhoz is, hogy egy nap mindenki saját maga nyomtassa ki az általa elképzelt, megtervezett szélvédőt, fejidomot, sárvédőt, kuplung és fék kart, bukógombákat. Továbbá ezt a technikát a meglévő alkatrészek pótlására is fel lehet majd használni. A képzeletnek semmi nem szabhat ezek után határt. Ugye, ezen tények tudatában már sokkal érdekesebb ez a hír?

Egyszóval, ez a nyomtatott robogó – és az egyéb, hasonló nyomtatások – létrejötte egy jövőbe mutató technika kifejlődését vetíti elő, ami mindenkinek hasznot hozhat. Az eddig csak komoly tudással és technikával rendelkező motorépítők által elkészíthető alkatrészeket így sokkal többen és egyszerűbben tudják majd létrehozni, és az egyedi elgondolások alapján tervezett, otthon elkészített elemek hamarosan már szó szerint kézzel foghatók lesznek. Kíváncsian várjuk, mit hoz a jövő, mikor és mennyire terjed majd el ez a technika.

Read more..

A Harley-Davidson és a konföderációs zászló nélkül

Az amerikai motorgyártó kínálatában a jövőben nem fog szerepelni olyan termék, amelyen a konföderációs zászló mintája díszeleg. A háborús zászló az utóbbi időben meglehetősen megosztóvá vált az amerikai közvéleményben.

A CNN/ORC által kiírt szavazásból korábban az derült ki, hogy a polgárok 57 százalékának az a meggyőződése, hogy a zászló a déliek harcainak dicsőségét testesíti meg, azok jelképe, és nem egy rasszista szimbólum. Egészen mostanáig ez így is volt. A korábbi megítélést jelentősen megváltoztatta az az eset, amikor az amerikai, 21 éves Dylann Roof kilenc afro-amerikait lőtt le egy charlestoni templomban, amikor azok misére gyűltek össze. A mészárlás után napvilágra került egy fotó Roofról, aki egy konföderációs csatazászlót tart a kezében, melyet ő a fehérek felsőbbrendűségének jelképének tartott.

A rasszizmus motiválta támadás egy nemzetközi szimpátia hullámot indított el, és megújította azt a mozgalmat, mely a zászló eltüntetéséért harcol. Július 9. reggelén a Fehér Ház képviselői szavaztak, mely eredménye az lett, hogy a konföderációs zászlókat eltávolítják a dél-kalifoniai városháza elől, így adva végső megerősítést ahhoz a törvényjavaslathoz, melyet a szenátus egy héttel korábban benyújtott. Az új rendelkezés hallatán Nikki Haley kormányzó azt mondta, hogy aláírásával csatlakozik ahhoz, hogy törvénybe foglalják a rendelkezést.

A Harley-Davidon ismert arról, hogy rengeteg kiegészítőt és ruházati terméket is forgalmaz a motorozás és a márka szerelmeseinek, és a Harley tulajdonosok körében igen népszerű a déli zászló minta akár ruházatról, akár motorfényezésről legyen is szó. Számos Harley-Davidson kereskedő kínálatában még ugyan a készlet erejéig szerepel a konföderációs zászló mintájával ellátott póló és ruházat, de a jövőben ezek végleg el fognak tűnni.

Read more..

Motorosoknak és motorjuknak tervezett sátor

Eléggé motorőrültnek érzed magad ahhoz, hogy kedvenc géped mindentől megóvd egy hosszabb túra során? A megoldás, az egy, illetve két személy részére készült motoros sátor, ahol külön hely van biztosítva a motorkerékpárnak is.

A Redverz Gear nevű cég bemutatta legújabb termékét, a Solo Expedition elnevezésű motoros sátrat azok számára, akik tökéletesíteni szeretnék motoros kalandozásaikat. A Redverz által tervezett sátor a korábbiaknál könnyebb, és kisebb csomagméretű, így a legjobb választás a motoros kempingezéshez. Ez a változat az egyszemélyes túrákhoz való, mivel egy alvóhely lett kialakítva benne. Amellett lett kompakt, hogy belül mégis tágas teret kínál. A legendás Redverz garázs változatlan maradt, így szélessége és magassága is bőven elég ahhoz, hogy egy teljesen felpakolt motort kényelmesen el lehessen helyezni benne.

A cég másik alternatívája a teljes, túrázók és gépük lefedésére az Atacama Expedition sátor, melyben akár három személy is elférhet, akár keresztben, akár hosszában. Bár az egy motorra jutó személyek száma ritkán több kettőnél, így legalább jut hely bőségesen a csomagoknak is. A motornak fenntartott helyen kényelmesen lehet tárolni a gépet, javításokat végezni, vagy várni a vihar végét.

Az egyedül véghezvitt utazás a legegyszerűbb, akárcsak a Solo Expedition sátor. A kétsarkú konstrukció könnyű összeszerelést biztosít, és a szintén könnyű szétbontás után az összecsomagolás sem egy kínszenvedés. A dupla falú kialakítás és az alvó rész előtti tér maximális éjszakai komfortot és védelmet biztosít a viszonylag kis alapterület ellenére is.

Mindkét bejárati résznél található szúnyogháló és sátorajtó panel, melyek segítségével kivitelezhető a teljes lezárás a megfelelő szellőzés és a bogarak távol tartása mellett. A Solo Expedition sátor hozzávetőlegesen 126 000 Ft, míg az Atacama Expedition ára 140 000 Ft. További információk a www.redverz.com találhatók.

Read more..

Színes gumi, gyümölcsíz nélkül

Még mielőtt valaki azt hinné, hogy eltévedt az internet böngészése közben, gyorsan szólunk, hogy jó helyen jár. Ez itt a CSAM, és továbbra is motorokról lesz szó, és nem rejtett szextárgy hirdetések kúsznak be ilyen formán az olvasnivalóba. Nem különféle ízesített, vagy mesefigurákat különböző színek kíséretében megformázó óvszerekről lesz szó, hanem motorgumikról. Óvó szerepük ezeknek is vitathatatlan, de némi trükkel megjelenésüket is nem mindennapivá, egyedivé lehet varázsolni, és az óvszerekkel ellentétben nem csak a hálószoba négy fala között, hanem az utakon is okozhatunk izgalmakat az új megjelenéssel.

Egy kis cég, a Tire Penz kimondottan olyan, filctoll formátumú festőceruzát dobott piacra, mellyel a korábban már megszokott gumi dekorációk mellett egészen más hatások is elérhetők. Biztosan sokan pingálták ki régebben gumik oldalfalán a feliratokat, rajzoltak csíkot a peremére, vagy régimódi stílusban az egész oldalfalát befestették, így érve el egyedi megjelenést. A Tire Penz egy kimondottan gumi felületre való festékkel dolgozik, mely nem sérül használat közben és felhordása gyerekjáték.

Egy rövid videón ismerhetjük meg a roppant egyszerű technikát, mellyel ez a festék felvihető a felületre. A megtisztított, lemosott gumit a festendő felületen gyenge drótkefével érdemes tovább tisztítani, majd zsírtalanító szerrel (pl. alkohol) elérni a festésre kész felületet. Ezután a festéket a lakkfilcekhez hasonlóan jól fel kell rázni, és kezdődhet is az átalakulás.

A leghatásosabb a futófelületen található vízelvezető minták, barázdák kifestése. Ha nem csak a parkolóban áll a motor, hanem mozgásban van, akkor a gumi az adott színben pompázik, ami eléggé meglepő, és nem megszokott látvány a forgalomban.

Aki már tényleg nem tud magával és a motorjával mit kezdeni, annak jó kis móka lehet a 20-30 dolláros csomagokban kapható készlet. Minden motoros bizonyos értelemben feltűnési viszketegségben szenved, melynek egyfajta megnyilvánulása bizonyára ezeknek a színesre festett gumiknak az elterjedése lesz.

A tíz különböző színben kapható Tire Penz tollak rendelhetők olyan szettekben is, melyekben kis drótkefe, és zsírtalanító anyag is található, így utóbbi esetben azzal sem kell bajlódnia a motoros dekoratőrnek, hogy beszerezzen minden szükséges eszközt a művelethez. Természetesen nem csak egy-egy színnel lehet kipingálni a gumikat, hanem lehet variálni őket, és egy gumin akár több szín is feltűnhet. A lehetőségek szinte korlátlanok, maximum a jó ízlés szabhat csak határt annak, hogy a sok papagájgumi riogassa a jónépet az utakon.

Read more..

Hogyan vásárolj az ebay-ről okosan?

Te is hallottál már róla, hogy az ebay-en milyen olcsón lehet jó cuccokat vadászni? Neked is van olyan ismerősöd, aki éjszakákon át licitál, hogy jó áron megszerezzen egy motoralkatrészt? Akkor szólj neki is, hogy rosszul csinálja!

Már több évvel ezelőtt kezdtem az internetes vásárlást, ami kezdetekben mindenkinek félelmetes. Nekem akkor azt ajánlották, hogy mindenképp csináltassak egy olyan dombornyomott bankkártyát, amit a webáruházak is elfogadnak, és amin nincs túl sok pénz egyszerre, hogy ha netán valami internetes csalás vagy lehúzás áldozata lennék, akkor ne a család havi költségvetését nyúlják le a tolvajok. Ilyen egyébként még sosem történt velem.

Tehát megcsináltattam azt a bizonyos kártyát. Hogy mindig legyen rajta valamennyi pénz, ezt a számlát szoktam megadni, ha pl. a Vaterán adok el valamit. Amit ott “megkeresek”, azt mindjárt el is tudom költeni máshol. Ha azt tervezed, hogy gyakran fogsz vásárolni interneten, érdemes regisztrálni egy PayPal számlát is. Ez egy olyan internetes bank, ahol csak egyszer kell beregisztrálnod a (dombornyomott) bankkártyádat, és a későbbi vásárlásoknál már nem kéri a rendszer, hogy mindenféle ismeretlen webáruházaknak megadd a kártyád adatait. A biztonságos vásárlást a PayPal garantálja.

Talán a legnagyobb internetes piactér az ebay.com, legalábbis ezt ismerjük legtöbben Magyarországon. Ez egy olyan nemzetközi honlap, ahol a számítógéped mellett ülve a világ bármely részéről rendelhetsz bármit, ami megfordul a fejedben. Igen, motort is. Igen, motoralkatrészt is. Vagy mobiltelefont, ruhát, cipőt, játékot a gyereknek, vagy amit még el sem tudok most képzelni. Az ebay-en tényleg minden van. Miközben rengeteg vadi új cuccot kínálnak a nagy márkák fix, de általában elég nyomott áron, ugyanúgy tudsz sok mindenre licitálni, mint ahogy itthon a Vaterán is. Ha nem sürgős a cucc és van időd kivárni, amíg a licit tart, akkor igazán jó üzleteket bonyolíthatsz.

Már rengeteg dolgot rendeltem az ebay-ről. Talán az egyetlen hátulütője a szállítás, hiszen hacsak nem Európából rendelsz, horror összegeket csapnak hozzá a termékekhez szállítás címén, és újabban már a vámot és az ÁFÁ-t is hozzáadja a rendszer az árhoz az EU-n kívüli rendelésekhez. Ezt megelőzendő sok eladó ingyen szállítással csábítja a vevőket… nem is értem (vagy inkább nem akarom tudni), hogy éri meg Hong Kongból feladni egy 800 Ft-os kötőtű csomagot úgy, hogy még a szállítási díj is benne van az árban. De ez legyen az ő problémájuk.

Múlt héten ülést rendeltem a motoromhoz. Most jött el az idő, érdemes volt várni. Történt ugyanis, hogy tavasszal a jó kis Road King nyergemet átalakíttattam. Akkor gondolkodtam rajta, hogy kéne szerezni valahonnan egy ülés alapot, és inkább azt megcsinálni, de szorított az idő. Vetettem egy pillantást az internetre akkor, és elborzadva láttam, hogy a Street Glidera való, használt ülések 50-60 000 Ft-nál kezdődnek. Maradt terhát az a verzió, hogy a saját nyergemet alakították át.

Múlt héten ismét ránéztem az ebay-re, és megtaláltam azt, amire szükségem van: egy olyan ülés, ami az USÁ-ban már a kutyának sem kell, mert dolgozni kell vele, nekem viszont kiváló lesz, mert még megvan az ülésem eredeti bőrözése. A késsel összevagdosott ülésért mindössze 12 000 Ft-ot kértek.

Most jön az ebay-trükk, amit talán nem ismersz. Hogyan oldjam meg, hogy ne vigye el valaki az orrom elől az ülést, amit kinéztem? Amikor regisztráltam az ebay-en jó pár éve, automatikusan feliratkoztam egy hírlevélre, amiben kiképeztek a vásárlásra. Mindenféle trükkök és praktikák jöttek hétről-hétre email-ben. Ott olvastam anno, hogy az ebay-nek olyan a rendszere, hogy ha licitálsz és nyersz, nem annyiért kapod meg a cuccot, amennyi a te legnagyobb licited, hanem amennyit az utánad következő ember kínált. Tehát mindig kevesebbet kell fizetned, mint amennyit ajánlottál végül.

Azt is javasolták, hogy ne üljek éjszakákon át a monitort bámulva és várva, hogy mikor kínálják felül az ajánlatomat, hanem találjam ki, hogy mennyi lenne az a maximális összeg, amit nekem még megér az az árú, licitáljak, és várjak a jó szerencsémre. Ha körbenézel az ebay-n, meg tudod állapítani, hogy mennyi a reális ár valamiért, azt meg végképp el tudod dönteni, neked mennyit ér meg.

Ahogy már sok más esetben, most is így tettem: pár napig figyeltem a kinézett ülést (be lehet állítani hogy a rendszer értesítést küldjön, ha valaki licitál a termékre), és megállapítottam, hogy tényleg nem kell senkinek. De azét az ördög nem alszik, két nappal a licit vége előtt a 12 000 Ft-os ülésre rálicitáltam… nyilván pénzbe kerül majd a szállítás is, meg át is kell majd húzni, és jó lenne, ha az ár nem érné el az új ülés árát, szóval bemondtam 15 000-et és vártam.

Két nap múlva jött az értesítés, hogy enyém az ülés 12 000 Ft-ért.

Most már csak azt kell megoldani, hogy valahogy hazajöjjön. Az első útja Kaliforniából Dél-Karolinába már eleve 40 dollár lett, és lesznek még költségek, de remélhetőleg jobban járok, mintha 50 000 Ft-ért rendelem meg, és arra jön rá a szállítási költség.